Kenape ye saga flx sekejap boleh krank sekejap tak boleh .boleh krank pon pastu mati balik krank balik tak boleh pastu boleh balik .kenape ye pening kpala mmikirkn nya .sape ad pengalaman boleh kongsi

Dengan menjaga kereta dengan baik, pemilik boleh mengelakkan masalah ketika kereta tiba-tiba tidak dapat dihidupkan, memberikan ketenangan fikiran dalam perjalanan harian mereka.

tukar minyak hitam kepada minyak yang lebih ketinggian viscosity seperti minyak mineral,jika sekarang guna minyak sintetik tukar kepada semi sintetik supaya geseran yang berbunyi dapat dikurangkan

slm tuan..ke30 saya ni mati sensor kobretar ke apa yang orang panggil xtahu tu hehe..dia duduk tepi kobretar yang ada wayar.wayar tu ada api.insyaallah tuan tahu yg saya cakap ni.orang cakap boleh matikan terus tempat benda tu duduk dan bagaimanakah cara nak matikan terus tu

Komponen kereta satu ini mempunyai peranan yang agak penting dalam kelancaran sistem elektrik kereta.

Punca garam hijau ini terhasil disebabkan kepala bateri dipasang tidak kemas. Cuba ambil kertas pasir, gosok² terminal bateri & kepala bateri untuk buang kesan² degil. Anda boleh juga menggunakan carburator cleaner & sental-sental menggunakan kertas pasir atau berus besi.

Selepas itu, dengan daya inersia yang dibantu oleh sistem elektronik membuatkan proses pembakaran di ruang bakar berlaku secara berterusan. Pada peringkat ini fungsi starter motor tidak lagi diperlukan.

Jika enjin berputar tetapi tidak menyala, ini mungkin tanda masalah pada sistem pencucuhan atau bahan api yang tidak sampai ke ruang pembakaran. Periksa palam pencucuh atau sistem bahan api untuk mengenal pasti punca sebenar.

Segala soalan PASTI akan dijawab dan jawapan akan menyusul seberapa segera,sila kembali semula untuk melihat jawapan!

Selepas itu, periksa penunjuk panel instrumen untuk mengetahui sama ada bateri kereta dihidupkan atau sebaliknya.

Oleh itu, adalah penting untuk memastikan gear lever berada dalam kedudukan yang betul sebelum menghidupkan enjin kereta.

Berbeza dengan Piston oil ring,komponen ini amat kecil dan nipis yang berkedudukan pada sekeliling piston,piston oil ring pula menyekat minyak pelincir dari masuk kedalam ruang pembakaran bukan menyebarnya seperti apa yang dilakukan oleh oil pump.

Kami bertanyakan pada beliau bila pergi sini kali terakhir menggantikan bateri kereta dan jawapan beliaum kurang dari 6 bulan yang lepas. Jadi, kami syak punca masalah datang dari three kebarangkalian ini:

wslm,V6 ini mengalami pembakaran bahanapi yang tidak penuh dan menyebabkan karbon yang banyak tertinggal pada palam pencucuh/spark plug.Throttle Physique perlu diservis dan tukar juga O2 sensor supaya oksigen banyak dimasukan dan membantu pembakaran dengan lebih baik